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发动机的工作原理是什么

发布时间:2022-09-29 01:09:23 来源:乐鱼全站app下载 作者:乐鱼全站app官方下载

  【太平洋汽车网】发动机的工作原理:四冲程汽油机将空气体和汽油按一定比例混合,形成良好的混合气,在进气冲程被吸入气缸,混合物被压缩并点燃以产生热能,高温高压气体作用在活塞顶部,推动活塞做直线往复运动,通过连杆和曲轴飞轮机构向外输出机械能,四冲程汽油发动机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程中完成一个工作循环。

  汽车发电机是一个被汽车发动机驱动的交流发电机(由发动机皮带连接在一起)。

  汽车发电机是汽车必不可少的主要电源,只要发动机运转后,达到一定转数,它就会源源不断供给发动机的点火(汽车所有驳接用电器)及蓄电瓶(12V直流)充电,保证汽车长期稳定性工作。

  在普通交流发电机三相定子绕组基础上,增加绕组匝数并引出接线头,增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出,而在较高转速时,仅由原三相绕组输出。

  转子→转子的功用是产生磁场,转子主要由转子铁心、励磁线圈(又称磁场线圈)、爪极和滑环组成。两块爪极安装在转子轴上,爪极间的空腔内装有转子铁心和励磁线圈。励磁线圈绕在铁心上,铁心压装在两块爪极之间的转子轴上。滑环由彼此绝缘的两个铜环组成,压装在转子轴的一端并与转子轴绝缘。励磁线圈的两端分别从内侧爪极上的两个小孔中引出,其中一端焊接在滑环的内侧铜环上,另一端则穿过内侧铜环上的小孔并焊接在外侧铜环上,两个铜环分别与发电机的两个电刷接触。当两个电刷与直流电源接通时,励磁线圈中便有电流流过,并产生轴向磁通,使一块爪极磁化为N极,另一块爪极磁化为S极,从而形成六对相互交错的磁极。将转子爪极设计成鸟嘴型的目的是使磁场呈正弦分布,电枢线圈产生的感应电动势近似于正弦波形。

  定子的组成→定子的功用是产生交流电,其结构如图所示,由定子铁心和定子线圈组成。定子铁心由内圆带槽的环状硅钢片叠成,各硅钢片之间互相绝缘。定子线圈为三相对称线圈,安装在定子铁心的槽内。三相线圈的连接方法采用星形联结,三相线圈各引一个端子,中性点引出一个端子。

  整流器→交流发电机的整流器由6只硅二极管组成。二极管的引线为二极管的一极,其壳体部分为二极管的另一极。压装在后端盖(或与外壳相通的接地散热板)上的三只硅二极管的壳体为二极管正极,引线为二极管的负极,称之为负极管;压装在外壳绝缘散热板上的三只硅二极管的壳体为负极,引线端为二极管的正极,称之为正极管。三只正极管和三只负极管的引线端通过三个接线柱一一对应连接,并分别连接三相线圈的A、B、C端,就组成了三相桥式全波整流电路。固定在散热板上的螺栓伸出发电机壳体外部,作为发电机的输出接线柱,该接线柱为发电机的正极,相应的标记为“B”(或 “+”或 “电枢”等)。

  端盖及电刷组件→交流发电机的前后端盖由铝合金铸成,铝合金为非导磁材料,可减少漏磁,并且具有重量轻、散热性好的优点。