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一汽-大众集团汽车高压电机师王道旺:没有修不好的汽车

发布时间:2022-09-29 12:05:34 来源:乐鱼全站app下载 作者:乐鱼全站app官方下载

  30名工匠以实力为南海品牌制造代言,真实演绎“行行出状元 人人怀绝技”。

  为大力宣传南海大城工匠立足岗位、精益求精、追求卓越的事迹,在全社会广泛弘扬工匠精神,从今日起《佛山日报》对30位南海大城工匠展开报道(排名不分先后)。敬请垂注。

  工匠印记:2005年进入一汽-大众,2006年成长为一线年,毅然放弃管理岗位,从返修技工学徒做起,到返修操作技工、汽车维修技师、汽车维修高级技师,最后到大众集团汽车高压电技师。2013年,一汽-大众汽车有限公司佛山分公司成立,王道旺又主动申请支援佛山四厂建设,在奥迪A3和高尔夫A7项目启动阶段,发现并解决重点技术问题235项,为企业节省成本400万元。在全厂工人平均年龄不超过25岁的佛山分公司,王道旺每天都在为200多名年轻一线技术工人传道授业,让一汽-大众的先进制造工艺薪火相传。

  王道旺是一汽-大众的汽车高压电机师,也是佛山分公司唯一的高级技师,手下带领着一帮20多岁的小兄弟。一步一个脚印走到现在,王道旺凭借的是对汽车工艺的一腔热血。

  1982年出身于河南农村,王道旺接触汽车的机会并不多,但他从小喜欢摆弄和研究各种机械物件。后来,邻居家购入的单缸柴油的农用拖拉机,都让他羡慕了好久。直到高中毕业填报大学志愿,王道旺全部填了汽车机械相关的学校或专业。

  2002年,他如愿进入长春汽车工业高等专科学校。该校由中国一汽开办,是国家首批现代学徒制试点单位,得益于学校和一汽的订单式人才培养模式,王道旺拿到了进入一汽-大众这个汽车制造王国的敲门砖。2005年王道旺从学校毕业,顺利进入一汽-大众长春总部,负责生产线上的汽车生产和组装。

  工作的第一年,王道旺用4万元积蓄买了一辆二手捷达,这在当时“先买房后买车”的传统观念下,让很多人都觉得大跌眼镜。“当时长春的房价就1000多元/平米,一套房子8~9万元就能买了。”王道旺说,可是我就想买辆车拿回来研究,那种感觉真的很美妙。

  一汽-大众为公司员工一般提供了管理路线和技术路线班(从事汽车装配工作)的班长。2007年,王道旺放弃管理路线转头扎到技术路线,选择了汽车生产关键工序的汽车返修,主要从事新车下线前的检测(包括淋雨、噪音、密封性、路试等),检查和处理汽车故障。

  相比在管理路线期间从事的汽车装配,汽车返修对工人能力的要求更高。为应付不同工种间切换的难度,用王道旺的话来说“前期更煎熬”。他曾经遇到一款新下线的汽车不能打火,但仪表盘未显示异常,检测仪器也诊断不出故障。反复检查了3天,就在团队所有人都快放弃的时候,王道旺发现高压油轨故障,一个传感器接触不良导致节气门、油门踏板在内的9个传感器都出了问题。

  “正常来说,我们一般能在1个小时内查找故障,排除故障。可这辆车,修了3天,这对我的打击非常大,我几乎都要放弃汽车修理行业了。”王道旺说,但还好坚持到最后一天,汽车成功打火引擎发出的那个声音,真的非常悦耳,这一辈都不能忘。

  在汽车返修岗位上,王道旺一干就是10年,他从一个小学徒一步步成长为操作机工、汽车修理高级工、高级技师到高级电机师。每年都有数以万计的新车经他检测,涵盖了速腾、新宝来、迈腾、CC、高尔夫A6、A7,以及奥迪A3、Q3等车型。

  一汽-大众佛山分公司是一汽-大众在全国的第四个工厂,也有完美工厂、绿色工厂的美誉。但成立于2011年的佛山分公司,是个名副其实的年轻工厂,全厂工人平均年龄不超过25岁。2013年,王道旺作为急需技术人才调转佛山工作,他笑称“在长春我见谁都管叫哥,在这边别人都管我叫哥。”

  在佛山,王道旺除了做好汽车返修的老本行外,还专注在制造工艺的传承上。2016年,王道旺培训学员达到2046个学时;佛山分公司生产启动阶段,王道旺带了32名技工学徒。和他共事的小兄弟,普遍认为“他不仅传授经验,更多是给我们传授解决问题的方法。”

  2017年,一汽-大众汽车有限公司定位为“专注”之年。王道旺身上镌刻下一汽-大众这种“专注”的精神内涵。

  在王道旺的研究下,一汽-大众佛山分公司在全国5大生产基地中,率先使用了新一代的国产汽车诊断仪接口。“这个接口以前是德国进口,采购周期长,成本高。但实际上国内也有这样的产品,我用2个月的时间来反复验证,发现经过优化改良的国产原件,完全可以满足生产需求。”王道旺说。据了解,这个产品,计划在今年内推广到一汽-大众在全国5大生产基地使用。

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